Ведомство позволило владельцам железнодорожной инфраструктуры устанавливать на переездах фото‑ и видеокамеры. Оборудование техническими средствами таких участков позволит фиксировать нарушения граждан, включая автовладельцев. Устройства будут работать автоматически без участия человека.
Требования к оборудованию?
Фото- и видеокамеры предназначены, чтобы контролировать, соблюдают ли граждане порядок нахождения в зонах повышенной опасности. В данном случае речь идет о промежутках проезда и перехода через железнодорожные пути. В зоне внимания классические нарушения: переход или переезд дороги в неположенных местах, посторонние предметы на рельсах. Техсредства при этом должны строго соответствовать следующим критериям:
- работать автоматически без вмешательства человека;
- иметь официальное подтверждение того, что являются средством измерения на основании свидетельства о метрологической проверке;
- на камеру у владельца должен быть действующий сертификат.
Место, где расположить камеры, выбирает владелец участка дороги. Для этого он определит точки для монтажа устройств с учетом статистики нарушений и особенностей конкретных участков.
Это начало автоматизации контроля за железной дорогой. В будущем нарушители могут получать штрафы без участия людей.
Механизм обжалования штрафов
Если гражданин все-таки нарушит закон и получит штраф, то он вправе обжаловать его в течение 10 суток с того дня, как получит официальный документ. Сделать это можно через Госуслуги. Если же нарушителю откажут в удовлетворении жалобы, то стоит обратиться в районный суд. Однако надо иметь веские доказательства в своей невиновности, например, фото, записи с регистратора или документы, которые подтвердят нахождение в этот момент в другом месте.
Кроме того, владелец должен сначала проверить не ложное ли это срабатывание. При ошибке и вынесении необоснованного штрафа ответственность несет оператор системы. И если гражданин пожалуется в суд, то последний вправе истребовать документы, подтверждающие корректность работы технического средства.
Срок реализации проекта
Минтранс анонсировал новый этап автоматизации контроля на железной дороге. В перспективе это позволит корректировать законы и автоматически наказывать нарушителей, например, за переход путей в неустановленном месте. Сейчас основной фокус направлен на установку оборудования на железнодорожных переездах. Обсуждение законопроекта завершится 15 декабря. Затем начнется закупка оборудования, его установка и настройка систем для фиксации нарушений.
Эксперты уверены, что автоматизация снизит нагрузку на инспекторов и повысит дисциплину. Ожидается, что меры помогут уменьшить число происшествий и сделать транспортную инфраструктуру безопаснее.