В военной авиации цена ошибки дорога: от точности действий экипажа и наземных служб зависят жизни людей и выполнение боевой задачи.
Сегодня же разберем, что закон считает нарушением правил полетов или подготовки к ним и какие последствия это может повлечь.
О понятии
Если вкратце, речь идет о несоблюдении обязательных требований при подготовке летательного аппарата к вылету или во время самого полета. Это не диверсия и не умышленное причинение вреда, а нарушение установленных правил по неосторожности, повлекшее тяжкие последствия.
Обращаясь к первоисточнику, ответственность за деяние закреплена в статье 351 Уголовного кодекса Российской Федерации.
В чем может выражаться нарушение? Закон охватывает широкий круг ситуаций. Преступление может выражаться, например, в следующем:
- отклонение от установленного маршрута;
- нарушение заданной высоты или скорости полета;
- выпуск в эксплуатацию технически неисправного летательного аппарата;
- заправка некачественным топливом;
- отсутствие обработки противообледенительной жидкостью при необходимости;
- перегруз борта сверх допустимых норм.
Речь идет о военных летательных аппаратах — устройствах, предназначенных для управляемого полета в атмосфере или космическом пространстве и состоящих на вооружении Вооруженных Сил Российской Федерации.
Среди них:
- самолеты;
- вертолеты;
- космические аппараты;
- иные военные воздушные суда.
А что нужно соблюдать? Правила полетов, подготовки к ним и эксплуатации закреплены в ведомственных нормативных правовых актах, а также в Воздушном кодексе Российской Федерации.
Кроме того, действуют внутренние регламенты, инструкции по технической подготовке, проверке экипажа и состоянию техники. Игнорирование этих требований при наступлении тяжких последствий образует состав преступления.
Пример ситуации
Предположим, перед вылетом экипаж получает данные о неблагоприятных погодных условиях. Согласно инструкции, при определенной температуре и влажности обязательна обработка воздушного судна противообледенительной жидкостью.
Ответственный за подготовку самолета принимает решение не проводить обработку, полагая, что обледенение не будет существенным. Одновременно командир экипажа соглашается на взлет без дополнительной проверки состояния крыла.
Во время набора высоты происходит потеря подъемной силы из-за наледи. Самолет получает повреждения при вынужденной посадке, один из членов экипажа погибает, еще несколько человек получают тяжкий вред здоровью.
Расследование устанавливает:
- нарушены обязательные требования подготовки к полету;
- причинная связь между нарушением и последствиями очевидна;
- вина выражена в форме неосторожности.
В такой ситуации действия виновных подпадают под статью 351 Уголовного кодекса Российской Федерации.
Состав преступления
Разберем состав преступления:
- Объектом выступает безопасность полетов и эксплуатация военной авиации как система, обеспечивающая защиту жизни людей и сохранность техники.
- Объективная сторона выражается в нарушении установленных правил — на этапе взлета, полета, посадки либо при технической подготовке воздушного судна. Обязательное условие — наступление последствий: смерть человека или иные тяжкие последствия.
- Субъект специальный. Это военнослужащий либо гражданин, пребывающий в запасе и проходящий военные сборы, который управляет летательным аппаратом либо отвечает за его техническое состояние, эксплуатацию или подготовку к полетам.
- Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины. Преступление совершается по легкомыслию или небрежности, когда лицо недооценивает риск либо не проявляет должной внимательности.
Ответственность
Нарушение правил полетов, подготовки к ним или иных правил эксплуатации военных летательных аппаратов, если по неосторожности наступила смерть человека либо иные тяжкие последствия, влечет уголовную ответственность.
К тяжким последствиям относятся:
- причинение тяжкого вреда здоровью одному или нескольким лицам;
- крупный имущественный ущерб;
- срыв выполнения боевого задания;
- иные серьезные негативные результаты.
Санкция статьи предусматривает лишение свободы на срок до семи лет.