ФНС унифицировала бланки электронных документов для автоперевозчиков. В частности, речь идет о заявках, заказах на грузоперевозку и новом формате путевого листа. Новшества зафиксированы в Приказе ФНС № ЕД-7-26/108 и начали действовать 11 марта 2023 года.
Описание нового формата
Согласно п. 2 ст. 8 ФЗ № 259, заказы и заявки в отношении грузоперевозок необходимы при заключении сделки на грузоперевозки. Так как с начала прошлого года организации активно внедряют ЭДО, налоговики разработали электронную версию и этих документов. Причем электронные заказы и заявки должны включать особые реквизиты:
- данные о составлении документа;
- сведения о контрагентах, включая контакты;
- адреса отправной точки, пунктов погрузки и выгрузки товара;
- название начальной, промежуточных и конечной остановок;
- данные о грузе, например, количество, вид, вес и пр.;
- характеристики автомобиля;
- реквизиты разрешения на перевозку этого груза;
- стоимость перевозки;
- прочие нюансы, например, требование к температурному режиму и пр.
Новый документ от ФНС, утверждающий формат электронной версии, описывает порядок заполнения XML-файла для обмена между отправителем и перевозчиком. Что же касается электронного путевого листа, то в соответствии с п. 2 Общих сведений к Приказу ФНС № ЕД -7-26/116 он включает 4 основных XML-файла, со следующими данными:
- особенности рейса;
- итоги предсменного, послесменного, предрейсового медосвидетельствования водителя;
- длина отправного маршрута, который регистрирует одометр;
- длина возвратного маршрута на основании данных одометра.
При этом стороны могут дополнить путевой лист двумя необязательными элементами. Например, реквизитами, которые отражают предрейсовый и послесменный техосмотр ТС.
Электронные форматы заявок, заказов и путевых листов на основании этих приказов действительны до 1 марта 2029 года. В дальнейшем власти либо отменят формат, либо унифицируют новый приказ.
Порядок предоставления электронных документов
В электронном варианте любые документы отправляют посредством ТКС, через личный кабинет в информационных системах или другим дистанционным путем. При этом руководители компаний-контрагентов, должностные лица либо индивидуальные предприниматели должны подписывать их с помощью КЭП.
Однако ФНС подразумевает бумажный вид электронного вида. Речь идет о документах, которые сформированы в программе, подписаны УКЭП, но преобразованы в формат .tif, pdf, jpg, png. В дальнейшем их распечатывают. Бумажные версии можно предоставить в качестве копий и отнести самостоятельно. Они имеют одинаковую юридическую силу с электронными форматами.
Отметим, что в отношении истребования коносамента, который является подтверждением права собственности груза, действуют некоторые нюансы. Так, если он составлен не по утвержденному шаблону, но в соответствии со ст. 165 НК РФ, то его разрешают предоставить на бумаге. При этом документ должен быть в виде заверенной копии с отметкой о подписании электронной подписью. А если нужно, то еще и с отметкой, проставленной на таможенном пункте.