Допустим, вы (или не вы) приехали в аэропорт, а рейс задержали из-за ограничений на фоне угрозы беспилотников. Или самолет уже вылетел, но вместо Москвы сел, например, в Нижнем Новгороде.
Авиакомпания в такой ситуации вроде бы ни при чем. Воздушное пространство ограничили из соображений безопасности, поэтому возникает логичный вопрос: должен ли перевозчик вообще что-то пассажирам?
Да. Причина задержки имеет значение для штрафов, убытков и другой денежной ответственности. Но основные обязанности перед пассажирами из-за отсутствия вины авиакомпании не исчезают. Перевозчик по-прежнему должен организовать воду, питание и гостиницу при установленном времени ожидания.
Более того, если самолет сел на запасном аэродроме, перевозка на этом не заканчивается. Поэтому сегодня мы подробно разберем, что положено пассажирам и за что действительно можно требовать деньги.
Что положено пассажиру при задержке рейса
Начнем с самого нужного на практике. Правила обслуживания пассажиров закреплены в пункте 99 Федеральных авиационных правил № 82.
Причем эти обязанности действуют не только тогда, когда в задержке виновата авиакомпания. Правило применяется также при задержке или отмене рейса и изменении маршрута.
Если ожидание затягивается, перевозчик должен обеспечить следующие услуги.
| Услуга | Когда возникает право | Когда ее должны организовать |
|---|---|---|
| Питьевая вода | Ожидание более 2 часов | Не позднее одного часа после истечения первых 2 часов |
| Горячее питание и напитки | Ожидание более 4 часов | Не позднее двух часов после истечения первых 4 часов |
| Гостиница | Более 8 часов днем или более 6 часов ночью | Не позднее двух часов после соответствующего срока ожидания |
При дальнейшей задержке питание предоставляют снова. Днем — после каждых следующих шести часов ожидания, ночью — после восьми.
Для этих правил дневным считается время с 6:01 до 21:59. Ночное время — с 22:00 до 6:00.
Кроме того, перевозчик должен предоставить комнату матери и ребенка пассажиру с ребенком младше семи лет. Также он организует хранение багажа. Если положена бесплатная гостиница, трансфер до нее и обратно тоже оплачивать не нужно.
То есть закрытие аэропорта из-за ограничений безопасности не позволяет авиакомпании просто сказать: «Это не наша вина, поэтому ничем помочь не можем». Вода, питание и гостиница зависят от времени ожидания, а не от виновности перевозчика.
Кстати, здесь есть изменение, из-за которого старые памятки уже могут вводить в заблуждение.
До 1 марта 2026 года в ФАП № 82 также упоминались два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте после двух часов ожидания. В действующей редакции правил этой услуги в обязательном перечне уже нет.
С какого момента считать время задержки
Обычно отсчет идет от времени отправления, которое указано в билете. Заканчивается период ожидания с началом посадки пассажиров в самолет.
Например, вылет назначен на 14:00. Если к 16:00 посадка так и не началась, истекают первые два часа ожидания.
При этом с 1 марта 2026 года правила отдельно регулируют запасные аэродромы. Изменения внес приказ Минтранса России от 15 октября 2025 года № 341.
Если самолет ушел на запасной аэродром, новый период ожидания считают со времени его прибытия туда. Иными словами, пассажир не должен отсчитывать воду или гостиницу от момента первоначального вылета.
Допустим, самолет должен был прилететь в Москву, но из-за ограничений сел в Казани в 23:00. Для обслуживания на запасном аэродроме время ожидания начинают считать именно с 23:00. Поскольку это ночное время, правило о гостинице связано с шестью часами ожидания.
Если самолет сел не в том городе
Сам по себе уход на запасной аэродром не означает, что авиакомпания выполнила договор.
По статье 103 Воздушного кодекса РФ перевозчик обязан доставить пассажира в пункт назначения.
Поэтому если билет куплен до Москвы, а самолет сел в Нижнем Новгороде, конечным пунктом по договору остается Москва.
Как именно продолжится дорога, зависит от ситуации. Перевозчик может дождаться снятия ограничений и продолжить полет. Возможны другой рейс или организация дальнейшей перевозки иным транспортом.
Главное: пассажир не обязан считать поездку законченной только потому, что самолет оказался на запасном аэродроме. Сначала выясните у авиакомпании, как она собирается доставить вас в пункт назначения.
При этом закон не дает пассажиру права самому выбрать любой удобный способ и потом безусловно выставить перевозчику счет. Например, дорогое такси вместо предложенного бесплатного автобуса — уже другая ситуация.
Можно ли самому купить поезд или взять такси
Можно. Но здесь нужно разделять возможность уехать самостоятельно и обязанность авиакомпании вернуть деньги.
Статья 120 Воздушного кодекса РФ позволяет требовать убытки, которые возникли из-за просрочки доставки. Однако сам факт покупки нового билета еще не гарантирует их возмещение.
Имеют значение причина задержки, действия перевозчика и необходимость расходов.
Например, авиакомпания организовала бесплатный автобус до пункта назначения через два часа. Пассажир решил не ждать и взял такси за 30 000 рублей. В такой ситуации взыскать всю стоимость поездки будет значительно сложнее.
Другое дело, если перевозчик не организует дальнейшую доставку и не объясняет, когда она состоится. Или пассажиру не предоставляют обязательную гостиницу и трансфер.
Тогда разумные расходы, которые пришлось понести самостоятельно, можно заявить как убытки. Но пассажиру придется подтвердить их размер и связь с нарушением.
Так что перед дорогой покупкой лучше сначала обратиться к представителю перевозчика. Попросите организовать предусмотренную услугу или объяснить дальнейший порядок. Если ответа нет, сохраните переписку или иным способом зафиксируйте обращение.
Ну а чеки, билеты и квитанции лучше сохранять в любом случае.
Можно ли отказаться от рейса и вернуть деньги
Да, причем иногда это возможно и с невозвратным билетом.
Здесь важно различать добровольный и вынужденный отказ от перевозки.
По пункту 227 ФАП № 82 вынужденным признают отказ, в частности, при:
- отмене рейса;
- задержке отправления более чем на 30 минут;
- изменении перевозчиком маршрута;
- невозможности предоставить место на рейс и дату, указанные в билете;
- необеспечении стыковки при единой перевозке.
В таком случае действует статья 108 Воздушного кодекса РФ. Она предусматривает возврат уплаченной провозной платы при вынужденном отказе.
Условие о невозвратном тарифе этому не мешает.
Поэтому если вы решили не лететь из-за отмены или длительной задержки, не стоит просто уходить из аэропорта. Сообщите перевозчику именно о вынужденном отказе и оформите его по установленному порядку.
Более того, пункт 228 ФАП позволяет получить подтверждение соответствующих обстоятельств. Перевозчик может сделать отметку в перевозочном документе или выдать отдельное подтверждение, в том числе электронное.
Положен ли штраф за задержку из-за беспилотников
А вот здесь причина задержки уже имеет принципиальное значение.
По статье 120 Воздушного кодекса за просрочку доставки предусмотрен штраф — 100 рублей за каждый час. Максимум составляет 50% провозной платы.
Однако перевозчик может не платить штраф. Для этого он должен доказать одну из причин, которые называет закон. Среди них — непреодолимая сила и другие обстоятельства, не зависящие от авиакомпании.
Ограничение работы аэропорта, которое государственные органы вводят ради безопасности, как раз может относиться к таким обстоятельствам. Но значение имеет реальная причина конкретной задержки и ее подтверждение.
Не нужно смешивать штраф и обязательное обслуживание. Даже если перевозчик не отвечает за саму задержку и не платит 100 рублей за каждый час, обязанности по воде, питанию, гостинице и трансферу сохраняются.
Именно поэтому фраза «мы не виноваты» сама по себе не отвечает на вопрос о правах пассажира.
Что с убытками и моральным вредом
С убытками ситуация сложнее. Та же статья 120 позволяет пассажиру заявить расходы, которые вызвала просрочка доставки. Однако взыскание зависит от обстоятельств и оснований ответственности перевозчика.
Например, ограничение воздушного пространства может действительно не зависеть от авиакомпании. Тогда требовать от нее стоимость всех сорванных планов только из-за самого закрытия аэропорта будет сложнее.
Но после задержки у перевозчика появляются отдельные обязанности перед пассажиром. Если компания не дает положенную воду, не организует гостиницу или оставляет людей без информации о дальнейшей перевозке, нужно оценивать уже это нарушение.
То же касается морального вреда. По статье 15 Закона о защите прав потребителей для такой компенсации имеет значение вина нарушителя.
Проще говоря, авиакомпания может быть не виновата в том, что аэропорт закрыли. Но это еще не объясняет, почему через восемь часов ожидания пассажиру не дали гостиницу, если обязанность уже возникла.
Что делать пассажиру на практике
Если рейс задержали, отменили или самолет ушел на запасной аэродром, лучше действовать последовательно:
- Сохраните билет и посадочный талон. Сделайте скриншоты табло, приложения авиакомпании и сообщений о задержке или изменении маршрута.
- Уточните причину и новое время вылета у представителя перевозчика. При необходимости попросите подтверждение задержки или отмены.
- Когда наступит нужный срок ожидания, потребуйте воду, питание или гостиницу. Узнайте, где именно перевозчик их предоставляет.
- Если самолет сел на запасном аэродроме, уточните, как авиакомпания организует дальнейшую доставку до пункта назначения.
- Перед самостоятельной покупкой гостиницы, поезда или такси по возможности сначала запросите решение у перевозчика. Если помощи нет, зафиксируйте это.
- Сохраняйте чеки, билеты, квитанции и переписку. Они понадобятся, если вы потребуете возместить расходы.
- Если решили отказаться от перелета, оформите именно вынужденный отказ и запросите возврат денег.
Если возник денежный спор, можно направить авиакомпании претензию.
При внутренних воздушных перевозках статья 126 Воздушного кодекса РФ дает на ее предъявление шесть месяцев. В большинстве случаев срок считают со дня события, которое стало основанием для требования.
После получения претензии у перевозчика есть 30 дней на ответ. Такой срок установлен статьей 127.1 Воздушного кодекса РФ.
В итоге ограничения из-за беспилотников могут освободить авиакомпанию от штрафа за саму задержку. Но они не отменяют обязанности обслуживать пассажиров и довезти их до пункта назначения. Поэтому в первую очередь смотрите не на то, кто виноват в закрытии аэропорта, а на то, что перевозчик обязан сделать после этого.
Если рейс задерживается, требуйте положенное обслуживание и фиксируйте происходящее. А если самолет оказался в другом городе, сначала выясните план дальнейшей перевозки.
Ну а на сегодня все.