Компания отправляет груз из Москвы во Владивосток, но не хочет сама искать перевозчиков, согласовывать маршрут, оформлять документы и контролировать перегрузки. Эту работу она может поручить «экспедитору».
При этом экспедитор не обязательно сам везет товар на своем автомобиле. Например, он может подобрать перевозчика, заключить с ним договор, организовать отправку и проследить за доставкой.
Экспедитор — сторона договора транспортной экспедиции, которая за вознаграждение выполняет или организует услуги, связанные с перевозкой груза.
Сегодня же разберем, что именно делает экспедитор и чем он отличается от перевозчика. Кроме того, посмотрим, кому сейчас разрешено вести такую деятельность, какие документы нужны, когда экспедитор отвечает за груз и что изменилось в 2026 году.
О понятии
Прежде всего экспедитор организует перевозку или выполняет связанные с ней операции. Конкретный набор обязанностей стороны определяют в договоре.
Например, экспедитор может подобрать транспорт, согласовать маршрут, заключить договор перевозки, обеспечить отправку груза и его получение в пункте назначения.
Обращаясь к первоисточнику, статья 801 ГК РФ устанавливает, что по договору транспортной экспедиции экспедитор за вознаграждение и за счет клиента выполняет или организует выполнение определенных договором услуг, связанных с перевозкой груза. В свою очередь, Правила транспортно-экспедиционной деятельности прямо называют экспедитором лицо, которое выполняет или организует такие услуги.
То есть главное здесь не наличие собственного грузовика, а обязательства перед клиентом по организации перевозки.
Пример ситуации
Допустим, производитель отправляет оборудование покупателю в другой регион. Экспедитор находит транспортную компанию, согласовывает погрузку, оформляет необходимые документы и организует доставку. Сам груз при этом физически перевозит другая организация.
Кто может работать экспедитором
С 1 марта 2026 года для транспортно-экспедиционной деятельности действует новый порядок.
Прежде всего право на такую работу получают юридические лица и индивидуальные предприниматели. Причем одного подходящего ОКВЭД недостаточно.
В частности, статьи 2.2–2.5 Закона № 87-ФЗ связывают право на транспортно-экспедиционную деятельность с размещением сведений о компании или ИП в реестре уведомлений. Реестр ведет Ространснадзор в электронной форме на платформе «ГосЛог».
Кроме того, закон предъявляет требования к самому экспедитору. Например, учитываются судимость руководителя или ИП за преступления в сфере экономической деятельности и повторные нарушения отдельных обязательных требований.
Поэтому клиенту полезно проверить не только реквизиты компании, но и наличие сведений о ней в реестре.
Должность «экспедитор» или «водитель-экспедитор» у обычного работника — другое понятие. Такой сотрудник может сопровождать и выдавать товар, однако стороной договора транспортной экспедиции является организация или ИП, которые приняли обязательства перед клиентом.
Что делает экспедитор
Набор услуг может быть очень разным. Поэтому сначала нужно смотреть договор и поручение клиента.
Например, экспедитор может выполнять следующие задачи:
- организация перевозки — подбирает транспорт и согласовывает порядок доставки;
- работа с перевозчиками — заключает договоры и согласовывает условия перевозки;
- отправка и получение — организует передачу груза и его выдачу получателю;
- оформление документов — работает с перевозочными, таможенными и другими необходимыми документами;
- проверка груза — получает предусмотренные законом сведения о его свойствах и условиях перевозки;
- дополнительные операции — например, организует хранение, погрузку, выгрузку или прохождение таможенных формальностей.
Кроме того, если договор не устанавливает другое, экспедитор вправе выбрать или изменить вид транспорта и маршрут в интересах клиента. Однако о произведенных изменениях он должен сообщить клиенту.
Вместе с тем экспедитор обязан следовать полученным указаниям. Отступить от них можно только в предусмотренных законом условиях.
Экспедитор и перевозчик
Эти роли часто смешивают, хотя их основные обязанности различаются.
Перевозчик непосредственно принимает на себя обязанность доставить груз в пункт назначения. Экспедитор, в свою очередь, может лишь организовывать эту перевозку.
| Критерий | Экспедитор | Перевозчик |
|---|---|---|
| Главная задача | Организовать перевозку и связанные услуги | Перевезти груз и выдать его получателю |
| Основной договор | Договор транспортной экспедиции | Договор перевозки |
| Собственный транспорт | Не обязателен | Выполняет саму перевозку в рамках принятого обязательства |
| Привлечение перевозчика | Может входить в основную работу | Сам выступает стороной договора перевозки |
Однако на практике роли могут пересекаться. Например, одна компания организует перевозку и одновременно сама везет груз своим транспортом.
Этот нюанс отдельно разъяснил Верховный Суд. В пунктах 25–26 Постановления Пленума ВС РФ от 26 июня 2018 года № 26 указано, что при разграничении перевозки и экспедиции нужно смотреть на реальные обязанности сторон, а не только на название договора.
Поэтому документ с названием «договор оказания транспортных услуг» по содержанию может оказаться договором транспортной экспедиции или перевозки.
Привлечение других компаний
Экспедитор не обязан выполнять всю работу собственными силами.
Если договор не требует личного исполнения, статья 805 ГК РФ позволяет привлекать других лиц.
Например, экспедитор может нанять автомобильного перевозчика для одного участка маршрута, а затем железнодорожного — для следующего.
При этом привлечение третьего лица само по себе не прекращает обязательства экспедитора перед клиентом.
Однако ответственность за конкретную утрату груза зависит от содержания договора. Например, экспедитор мог обязаться обеспечить сохранную доставку, а мог получить только узкую задачу по оформлению документов.
Поэтому фраза «груз везла другая компания, значит экспедитор ни за что не отвечает» неверна. Но неверно и обратное утверждение о его ответственности за любую ошибку перевозчика. Сначала нужно определить, какие обязанности экспедитор принял по договору.
Договор с экспедитором
Договор транспортной экспедиции заключают в письменной форме.
Кроме того, если экспедитор должен совершать действия от имени клиента, тот выдает ему доверенность.
В договоре особенно важно определить:
- перечень услуг — что именно экспедитор обязан выполнить или организовать;
- маршрут и транспорт — кто принимает решения и вправе ли экспедитор менять первоначальный вариант;
- вознаграждение — сколько стоит работа самого экспедитора;
- расходы — какие дополнительные суммы клиент возмещает отдельно;
- работу с грузом — принимает ли экспедитор его во владение;
- ответственность — какие обязанности связаны с сохранностью и сроками доставки;
- порядок обмена информацией — как стороны направляют поручения, уведомления и документы.
Например, особенно важно определить, от чьего имени экспедитор заключает договор с перевозчиком. От этого зависят дальнейшие отношения с фактическим перевозчиком и требования при споре.
Экспедиторские документы
Помимо самого договора используются специальные документы.
Правила транспортно-экспедиционной деятельности выделяют три основных вида:
- поручение экспедитору — определяет перечень и условия конкретных экспедиционных услуг;
- экспедиторская расписка — подтверждает, что экспедитор получил груз для перевозки;
- складская расписка — подтверждает прием груза на складское хранение.
Причем с 1 сентября 2026 года здесь действует новый порядок.
Так, статья 2 Закона № 87-ФЗ теперь требует по общему правилу формировать экспедиторские документы в электронной форме. Их подписывают предусмотренной законом электронной подписью и направляют в государственную информационную систему электронных перевозочных документов.
Бумажный формат сохранился для специальных ситуаций. Например, он предусмотрен при работе с физическим лицом для личных нужд, с иностранным клиентом, а также в отдельных чрезвычайных и технических случаях.
У нас на сайте есть отдельный материал об экспедиторской расписке. Однако при использовании формы нужно учитывать новый электронный порядок, действующий с сентября 2026 года.
Прием груза экспедитором
Если по договору экспедитор принимает груз, у него появляются дополнительные обязанности.
Прежде всего он получает сведения о свойствах груза и условиях перевозки. Если данных не хватает, экспедитор должен запросить дополнительную информацию.
Кроме того, после приема груза он выдает экспедиторскую расписку.
С 2025–2026 годов появились и дополнительные требования безопасности. В частности, экспедитор должен принимать предусмотренные государством организационные меры по выявлению предметов и веществ, которые изъяты из оборота либо ограничены в нем.
Если обнаружен такой предмет и у клиента нет необходимого разрешения, закон требует сообщить об этом уполномоченному государственному органу.
Клиент тоже отвечает за исходные сведения. По статье 5 Закона № 87-ФЗ он должен передать полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза и условиях его перевозки.
То есть скрывать опасные свойства товара или сообщать неверный вес рискованно не только с практической точки зрения.
Ответственность за груз
Если экспедитор принял груз, закон устанавливает специальные правила его ответственности.
По статье 7 Закона № 87-ФЗ он отвечает перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение груза после приема и до выдачи получателю, если не докажет наличие предусмотренных законом обстоятельств, которые не мог предотвратить.
Например, при полной утрате груза без объявленной ценности ориентиром служит его действительная документально подтвержденная стоимость.
Кроме того, по вине экспедитора клиент может требовать и упущенную выгоду в пределах правил статьи 7.
Однако для международных перевозок закон предусматривает специальные пределы ответственности. Поэтому внутреннюю и международную перевозку нельзя рассчитывать по одной схеме.
Вместе с тем Верховный Суд в пункте 25 вышеупомянутого Постановления № 26 обращает внимание на содержание конкретных обязанностей. Если экспедитор выполнял только отдельные функции вроде расчетов с перевозчиком или подготовки документов и не отвечал за доставку, правила ответственности применяют с учетом именно такой роли.
Поэтому при споре первым документом для анализа становится договор.
Право удерживать груз
В определенных случаях экспедитор может не выдавать находящийся у него груз.
Так, статья 3 Закона № 87-ФЗ позволяет предусмотреть в договоре право удержания до выплаты вознаграждения и возмещения расходов либо до предоставления надлежащего обеспечения.
При этом расходы, связанные с таким удержанием, несет клиент.
Однако право возникает именно при наличии соответствующего условия договора. Поэтому считать удержание доступным в любой ситуации не стоит.
Страхование в работе экспедитора
Экспедитор вправе застраховать собственную ответственность за нарушение договора транспортной экспедиции.
Причем сведения о максимальной страховой сумме по такому договору можно дополнительно разместить в реестре экспедиторов.
А вот страхование самого груза от имени клиента регулируется отдельно. По статье 4 Закона № 87-ФЗ экспедитор не вправе заключать такой договор от имени клиента, если это прямо не предусмотрено договором транспортной экспедиции.
То есть страхование ответственности экспедитора и страхование перевозимого груза — разные договоры с разными объектами защиты.
Спор с экспедитором
Для требований из договора транспортной экспедиции установлены специальные сроки.
Прежде всего для бизнеса обычно действует обязательный претензионный порядок. Претензию к экспедитору можно предъявить в течение шести месяцев со дня, который закон связывает с конкретным нарушением.
Экспедитор, в свою очередь, должен рассмотреть ее и письменно сообщить решение в течение 30 дней после получения.
Кроме того, статья 13 Закона № 87-ФЗ устанавливает для требований из договора транспортной экспедиции срок исковой давности один год.
Для клиента-потребителя обязательная претензия перед иском по этому закону не требуется.
Шестимесячный срок для претензии и годичный срок исковой давности — разные сроки. Поэтому после нарушения лучше не откладывать сбор документов и обращение к экспедитору.
Что проверить перед работой с экспедитором
Прежде всего нужно понять, кто именно берет на себя ответственность за организацию перевозки и сохранность груза.
Проверку можно провести так:
- Найдите экспедитора в действующем реестре транспортно-экспедиционной деятельности.
- Затем определите точный перечень его услуг в договоре.
- Уточните, принимает ли экспедитор груз и отвечает ли за сохранную доставку.
- Кроме того, установите, от чьего имени он заключает договоры с перевозчиками.
- Проверьте вознаграждение и порядок возмещения дополнительных расходов.
- Сверьте порядок оформления электронных экспедиторских документов.
- Уточните правила работы с опасными и иными особыми грузами.
- Наконец, проверьте ответственность, сроки уведомлений и претензионный порядок.
В итоге экспедитор нужен не просто для поиска машины. Он может взять на себя значительную часть организации перевозки: работу с перевозчиками, документами, маршрутом, приемом и хранением груза. Поэтому его реальная роль определяется прежде всего договором, а с 2026 года дополнительно важны наличие в реестре и соблюдение нового электронного документооборота.