В Государственную Думу внесён законопроект, направленный на усиление ответственности для водителей, которые не уступают дорогу автомобилям скорой помощи. Документ предполагает ужесточение наказаний за подобные нарушения, вплоть до значительного увеличения штрафов и лишения водительских прав. Депутаты считают, что действующие меры воздействия недостаточно эффективны, а задержка спецтранспорта на дороге нередко становится причиной трагедий.
Инициатива уже вызвала общественный резонанс: одни поддерживают более жёсткие санкции в целях спасения жизней, другие опасаются чрезмерного давления на автолюбителей. Как изменятся правила и чем это грозит водителям? В данной статье разбираемся в деталях законопроекта.
Какие меры ответственности действуют сейчас и что предлагает законопроект
В настоящее время законодательство уже предусматривает наказание для водителей, которые не уступают дорогу автомобилям скорой помощи, движущимся с включёнными спецсигналами. Согласно ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ, за такое нарушение предусмотрены следующие санкции:
- Штраф в размере от 4 500 до 7 000 рублей.
- Лишение водительских прав на срок от трёх месяцев до одного года.
Однако, по мнению инициаторов законопроекта, существующих мер недостаточно, чтобы дисциплинировать водителей и обеспечить беспрепятственное движение медицинского транспорта. Вопреки установленным правилам, многие участники дорожного движения продолжают игнорировать машины экстренных служб, создавая угрозу для пациентов, чей счёт жизни может идти на минуты.
В связи с этим в Госдуму внесены поправки, предусматривающие ужесточение наказания. Законопроект предлагает:
- увеличение штрафа до 20 000 – 30 000 рублей;
- продление срока лишения водительских прав — теперь он может составлять от трёх месяцев до двух лет.
Инициаторы уверены, что повышение санкций заставит автомобилистов внимательнее относиться к спецтранспорту, минимизируя риск критических задержек скорой помощи в пути.
Кто инициировал законопроект и почему это важно
Автором поправок в Кодекс об административных правонарушениях выступил председатель Комитета Государственной Думы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. Он выразил обеспокоенность тем, что случаи непредоставления преимущества автомобилям скорой помощи на дорогах участились, что свидетельствует о недостаточной эффективности действующих мер наказания.
По словам парламентария, каждый эпизод, когда скорая помощь вынуждена простаивать в пробке или пробираться между неуступающими автомобилями, может обернуться трагедией. От своевременного прибытия медиков зависит не только здоровье, но и жизнь пациентов, а значит, препятствование их работе должно рассматриваться как серьёзное правонарушение, требующее более строгого наказания.
Нилов также подчеркнул, что водители обязаны проявлять уважение к спецтранспорту, особенно когда речь идёт о медицинской помощи. Однако на практике встречаются ситуации, когда автомобилисты намеренно блокируют движение карет скорой помощи или сознательно игнорируют их сигналы. Ужесточение санкций, по мнению инициатора, должно способствовать формированию более ответственного поведения на дорогах.
Мнения экспертов относительно законопроекта
Предложенное ужесточение наказания вызвало оживлённую дискуссию среди экспертов. Многие из них поддерживают необходимость борьбы с нарушителями, однако считают, что одних лишь повышенных штрафов недостаточно для решения проблемы.
К примеру, член Общественной палаты Александр Холодов обращает внимание на субъективность трактовки «непропуска скорой помощи». По его словам, правила дорожного движения гласят, что водитель не должен начинать, прекращать или возобновлять движение, если это создаст помехи другим участникам движения. Формально автомобиль, остановившийся перед каретой скорой помощи, не нарушает закон, хотя фактически мешает её проезду. В связи с этим более эффективной мерой, по мнению эксперта, стала бы не повышенная штрафная планка, а неизбежность наказания.
Холодов предлагает внедрить комплексы фотовидеофиксации в самих машинах скорой помощи, чтобы нарушение фиксировалось автоматически. Возможны два подхода:
- Использование нейросетей, которые анализируют ситуацию и фиксируют случаи препятствования проезду. Современные технологии позволяют реализовать такой механизм.
- Полуавтоматическая система, при которой водитель скорой помощи может вручную активировать запись нарушения, если его путь заблокирован. Для внедрения этого метода потребуются изменения в законодательстве.
Однако автоматизированный контроль тоже может создать сложности для добросовестных водителей. На это обращает внимание автоюрист Лев Воропаев. Он отмечает, что сейчас нарушение фиксируется либо инспекторами ДПС, либо дорожными камерами. При этом в ряде ситуаций автомобилисты вынуждены нарушать ПДД, чтобы пропустить спецтранспорт, и за это получают штрафы.
Воропаев указывает, что необходимо чётко определить в законодательстве, что именно означает «предоставить преимущество». Если данные камер автоматической фиксации начнут использовать для штрафов за непропуск скорой, то должна быть предусмотрена процедура отмены наказания в тех случаях, когда водитель действительно уступал дорогу. Сейчас же автомобилисты нередко получают штрафы, например, за пересечение стоп-линии или проезд на красный сигнал светофора, когда фактически они просто пропускали машину с мигалками. В большинстве случаев оспорить такие взыскания практически невозможно.
Таким образом, эксперты предлагают альтернативные пути решения проблемы: не только повышение штрафов, но и технологическое усовершенствование контроля, а также корректировку законодательства для защиты добросовестных водителей.